2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会

  是东南亚地区重要的新能源汽车行业盛会，汇聚全球领先的电动车制造商、充电设备供应商及有关技术企业。展会涵盖新能源电动车、充电基础设施、储能技术、电池管理系统及智慧交通等多个领域，为行业专业技术人员提供技术交流、市场拓展和商业合作的平台。

  近年来，泰国政府大力推动新能源汽车产业高质量发展，制定多项政策支持本地生产和市场推广。2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025将展示泰国新能源汽车产业的最新成果，包括本土制造的电动车、快速充电桩及先进的动力电池技术。同时，国际企业也将借助展会平台，寻找进入泰国市场的机遇，并与本地企业展开合作。

  2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025将吸引来自全球的汽车制造商、电池技术公司、能源企业及基础设施建设企业，探讨新能源交通的未来趋势。现场将举办多个行业论坛，聚焦泰国及东南亚市场的政策导向、技术创新及商业模式，为公司可以提供战略指导。

  泰国作为东南亚新能源汽车发展的核心市场，充电基础设施建设正在快速推进。展会将重点展示智能充电解决方案，包括超快充技术、无线充电系统及光伏储能充电站。此外，电网与新能源汽车的融合发展，以及新能源车与智能交通的协同应用也将成为展会的重要议题。

  2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025不仅是展示新产品和技术的平台，更是行业交流、市场拓展与政策解读的重要场所。泰国新能源市场正处于快速增长阶段，展会将助力全球企业进一步探索当地市场需求，把握新能源交通发展的新机遇，推动东南亚新能源汽车产业向绿色、智能化方向迈进。

  新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电瓶车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

  无人驾驶车辆：连接和无人驾驶汽车、连接和无人驾驶商用车、连接和无人驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

  二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

  电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

  燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

  动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

  驾驶辅助系统与无人驾驶：无人驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

  监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制管理系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制管理系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

  安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

  电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、检测系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

  界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

  内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

  城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

  设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

  服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

  车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

  信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、别的信息娱乐、别的信息娱乐技术

  汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

  电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

  信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设施、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、别的信息与通信技术

  材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

  金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

  工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

  材料测试与测量:机械测试、不伤害原有设备的检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

  车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

  维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

  配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

  泰国新能源电动车市场正在加速发展，政府积极推动新能源汽车普及，并提出到2030年电动车销量占比达30%的目标。这一政策刺激了国内外车企的投资，带动纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的增长。特别是泰国的汽车制造业基础较强，使其成为东南亚新能源汽车产业的重要生产基地。本土品牌和国际大品牌正在加紧布局，一同推动泰国新能源车市场的扩展。

  充电基础设施建设正成为市场发展的重要的条件。泰国政府与私营企业合作，加快充电网络的建设，包括快速充电站、商用充电桩和家庭充电设备。曼谷等主要城市已布局高功率直流快充站，而旅游区、商场及住宅区也在增加公共充电点。此外，太阳能充电站和智能电网技术的结合，正在为泰国提供更环保和可持续的充电解决方案，以应对未来的电力需求增长。

  泰国新能源汽车市场的增长受到多个外部因素的推动。首先，燃油价格波动促使消费者转向新能源车型，以降低长期使用成本。其次，东南亚自由贸易协定（AFTA）使泰国成为新能源车和电池制造的区域出口中心，推动产业链上下游的发展。再者，电动车租赁、换电模式等新兴商业模式的兴起，为市场带来了新的增长点，增强了新能源汽车的普及率。

  市场竞争日益激烈，各大汽车制造商和充电基础设施企业正通过价格战、技术创新和品牌合作抢占市场占有率。部分本土车企已经推出更具成本竞争力的新能源车型，而外国企业则依托先进电池技术和智能网联系统抢占高端市场。

  纯电动汽车（BEV）：采取电池作为唯一动力来源，依靠外部充电设施进行充电。

  插电式混合动力汽车（PHEV）：配备电动机和内燃机，可以通过外部电源充电，具有较长的续航能力。

  氢燃料电池电动车（FCEV）：通过氢气与氧气反应产生电能，驱动电动机，充电时间比较短，但目前较少在泰国市场出现。

  电动摩托车和电动三轮车：主要面向短途运输市场，适用于城市内出行和物流运输。

  直流快充桩（DC）：提供较高功率的充电，能够在极短的时间内为电动车充电，大多数都用在高速公路、商场等公共场所。

  无线充电桩：采用电磁感应技术，用户只需将电动车停放在充电区域，无需插入充电插头，尚处于测试和推广阶段。

  超充电桩：采用更高功率的直流充电设备，能够在更短的时间内完成大电池容量的充电，适用于长途出行和大型充电网络。

  电动车租赁与共享计划：为了加速电动车的普及，泰国政府推出了电动车共享和租赁计划，支持城市内的共享出行模式。政府为参与共享电动车项目的企业来提供税收减免和补贴，鼓励在主要都市和旅游景区设置电动汽车共享平台。这项政策不仅减少了消费者购买电动车的负担，也帮助解决了城市交通拥堵问题，提升了环保出行方式。

  绿色金融支持：泰国政府通过绿色金融政策，推动新能源汽车产业的融资渠道发展。政府鼓励银行和金融机构为新能源电动车制造商、充电设施建设商以及消费的人提供低利率贷款和融资支持。尤其是在电动车购买和基础设施建设方面，绿色贷款能够轻松的享受较低利息和长期还款期限，逐步降低了行业发展门槛，吸引更多投资。

  智能电网与车联网技术结合：泰国政府推动将电动车与智能电网和车联网技术结合，支持开发与充电站智能对接的电动车应用。通过与智能电网系统的融合，电动车不但可以提高充电效率，还能为电网提供调节负荷的功能，助力泰国能源结构的优化。这种创新型政策促进了电动车技术的进步，同时推动了绿色能源的使用。

  电动车与可再次生产的能源的结合：泰国政府正在推动电动车与太阳能等可再次生产的能源结合的项目，尤其是在太阳能发电和电动车充电站的结合方面。政府为这一项目提供专项资金和技术上的支持，鼓励企业建设太阳能充电桩，实现电动汽车的“零排放”运行。此举不仅有助于提升电动车的环保性，还能够推动可再次生产的能源的普及和应用，进一步推进绿色交通发展。

  泰国作为全球热门旅游目的地，正在探索将新能源电动车与旅游业深度结合。例如，在普吉岛、清迈等旅游热点地区，电动 Tuk-Tuk（三轮车）和电动观光车逐渐取代传统燃油车辆，为游客提供低碳出行体验。政府还计划在主要景区建设太阳能充电站，不仅为电动车供电，还能为游客提供休息和数字化导览服务。

  与许多国家不同，泰国的充电桩建设并未局限于大城市，而是采取了“农村包围城市”的策略。政府通过政策鼓励在乡村地区优先部署充电桩，特别是利用泰国丰富的生物质能和太阳能资源，建设离网式充电站。这一举措不仅缓解了农村地区的电力压力，还为电动摩托车和农用电动车提供了便利，推动了新能源技术在乡村的普及。

  在泰国，摩托车是主要的交通工具之一，而电动摩托车正成为新能源市场的突破口。本地品牌如 mine Mobility 和国际大品牌如雅迪（Yadea）纷纷推出适合泰国市场的电动摩托车，价格亲民且续航能力满足日常需求。政府通过补贴和税收优惠推动电动摩托车的普及，预计未来几年电动摩托车将占据泰国两轮车市场的30%以上份额。

  泰国正在利用其作为东南亚汽车制造中心的优势，推动新能源电动车的区域化合作。例如，泰国与中国、日本等国的企业合作，建立电动车生产基地，不仅满足国内需求，还计划向东南亚其他几个国家出口电动车和充电设备。此外，泰国政府正在推动充电桩标准的统一化，以便与邻国实现相互连通，为区域内的电动车用户更好的提供无缝充电体验。

  泰国的新能源电动车产业正在经历一场深刻的转型，政府通过“30/30政策”明确目标，到2030年电动车产量占比达到30%。这一政策吸引了全世界电动车巨头如比亚迪、长城汽车和特斯拉在泰国设立生产基地或扩大投资。与此同时，泰国本土汽车制造商也积极转型，通过与外国企业合作，推出适合本地市场的电动车型，形成了内外资一同推动产业高质量发展的格局。

  充电桩基础设施的建设是泰国新能源电动车普及的关键。政府与私营企业合作，计划到2030年在全国范围内建设超过12,000个充电桩。除了传统的快充和慢充桩，泰国还在试点“移动充电车”服务，通过可移动的充电设备为偏远地区或紧急状况下的电动车用户更好的提供充电支持。这种灵活的服务模式不仅弥补了固定充电桩的不足，也为充电基础设施的扩展提供了新思路。

  泰国的电动摩托车市场正在迅速崛起，成为新能源产业的重要组成部分。由于摩托车在泰国交通中占据主导地位，电动摩托车的普及被视为减少城市污染和燃油依赖的重要方法。本地品牌如 mine Mobility 和外来品牌如雅迪（Yadea）纷纷推出超高的性价比的电动摩托车，政府则通过补贴和税收优惠进一步刺激消费需求。预计未来几年，电动摩托车将成为泰国新能源市场增长最快的细致划分领域之一。

  泰国还致力于将自身打造为东南亚新能源电动车的制造和出口中心。凭借成熟的汽车产业链和优越的地理位置，泰国不仅满足国内市场需求，还向东南亚其他几个国家出口电动车和充电设备。此外，泰国政府正在推动与邻国的充电桩标准统一化，以便实现区域内的互联互通。这种区域化战略不仅提升了泰国在新能源领域的国际竞争力，也为东南亚的绿色交通转型提供了重要支持。

  泰国的新能源电动车市场正在迎来一波“跨界合作”热潮，传统能源企业与科技公司联手推动电动车普及。例如，泰国国家石油公司（PTT）与富士康合作成立合资企业，专注于电动车生产和电池研发技术。这种“能源+科技”的合作模式不仅加速了泰国本土电动车产业链的完善，还为全球市场提供了创新的商业模式参考。

  充电桩网络的扩展也呈现出“场景化”趋势。除了在商场、写字楼和住宅区部署充电桩，泰国还在高速服务区、旅游景点甚至夜市等特色场所建设充电设施。例如，在曼谷的著名夜市拉差达火车夜市，政府试点安装了太阳能充电桩，不仅为电动车用户更好的提供便利，还成为推广绿色能源的示范点。这种将充电设施融入日常生活场景的策略，明显提升了充电桩的利用率和用户体验。

  电动三轮车和电动船正在成为泰国新能源市场的“新星”。在曼谷的运河和湄南河上，电动船逐渐取代传统的柴油动力船只，成为市民和游客出行的新选择。此外，电动三轮车在乡村和城市短途运输中的应用也日益广泛，特别是在物流配送和农产品运输领域。

  泰国还积极推动新能源电动车的“区域化”发展，通过与东南亚邻国的合作，打造区域电动车生态圈。例如，泰国与老挝、柬埔寨等国家合作，建设跨境充电网络，为电动车用户更好的提供无缝的跨国出行体验。同时，泰国计划将本土生产的电动车和充电设备出口到东南亚其他几个国家，进一步巩固其作为区域新能源中心的地位。

  比亚迪（BYD） -作为泰国市场的领先品牌，比亚迪凭借高性价比和多样化的产品线和电动巴士），占据了约30%的市场占有率，尤其在公共交通和家用电动车领域表现突出。

  特斯拉（Tesla） -特斯拉在泰国高端电动车市场占了重要地位，Model 3和Model Y等车型深受消费者青睐，市场占有率约15%。

  名爵（MG） -名爵凭借时尚设计和亲民价格，在泰国中端电动车市场占据约20%的份额，其电动车型如MG ZS EV颇受欢迎。

  长城汽车（GWM） -长城汽车通过欧拉（ORA）等品牌进入泰国市场，主打小型电动车，市场占有率约12%。

  日产（Nissan） -日产的Leaf车型在泰国市场有一定影响力，市场占有率约8%。

  ABB -作为全球领先的充电桩供应商，ABB在泰国高端充电桩市场占据主导地位，市场占有率约25%。

  星星充电（Star Charge） -中国品牌星星充电凭借高性价比和快速部署能力，在泰国公共充电桩市场占有率约20%。

  EA Anywhere -泰国本土充电桩品牌EA Anywhere通过与政府和企业合作，快速扩展充电网络，市场占有率约18%。

  特斯拉超级充电桩（Tesla Supercharger） -主要服务于特斯拉车主，市场占有率约12%。

  ChargeNow -由泰国国家石油公司（PTT）推出的充电桩品牌，市场占有率约15%。

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